Het grootste pijnpunt bij de werking van dagelijkse elektrische gordijnmotoren is lawaai: gordijnen worden gebruikt in omgevingen zoals woningen, kantoorgebouwen en kantoren, en de eisen aan het geluidsniveau zijn zeer hoog, en de meest irritante bron van geluid is het gezoem van de motor en het geluid van de motor. Mechanisch geluid veroorzaakt door resonantiegeleiding. Daarom bepalen de keuze van de motor en de prestaties van de bestuurder het geluidsniveau. A-ok neemt het ontwerp van visgraattanden over om het probleem van het hoge geluid van de buisvormige planetaire motor in de kamer op te lossen, wat de kwaliteit van leven aanzienlijk verbetert.

De meeste van de bestaande verloopstukken die worden gebruikt voor het aandrijven van gordijnen en deuren en ramen zijn meertraps ingewikkelde vertragingsstructuren voor planetaire tandwielaandrijvingen. Tegelijkertijd zijn mechanische remmen of elektronische reminrichtingen ingebouwd in het verloopstuk. Het verloopstuk met deze structuur heeft de volgende gebreken: lage rij-efficiëntie, het werkingsgeluid is luid, het zelfremmende vermogen van het remapparaat is slecht en de massaproductieprestaties van het product zijn onstabiel.

A-OK is een verloopstuk dat wordt gebruikt voor het aandrijven van gordijnen en deurgordijnen. Het brengt de kracht van het ingewikkelde planetaire tandwielreductiemechanisme over op het cycloïde tandwielreductiemechanisme door een ingewikkeld planetair tandwielreductiemechanisme en een cycloïde tandwielreductiemechanisme in te stellen. omvat het ingewikkelde planetaire tandwielreductiemechanisme een zonnewiel en een planetair tandwiel dat wordt aangedreven en verbonden met het zonnewiel. Een doorn is door het planeetwiel geschroefd en de doorn is vast verbonden met een eerste planeetdrager. Het reductiemechanisme van het cycloïde tandwiel omvat een nokkenas, een nok. Het onderste uiteinde van de as is vast verbonden met de eerste planeetdrager, en een cycloïde tandwiel is op de nok van de nokkenas gestoken en een penwiel is aan de buitenkant van de cycloïde aangebracht. versnelling, zodat het cycloïde tandwiel een cycloïde kan vormen rond de nokkenas en rotatiebeweging, en het cycloïde tandwiel is voorzien van een penas die is verbonden met de uitgaande as, zodat het door het cycloïde tandwielreductiemechanisme vertraagde vermogen kan worden overgebracht op de uitgaande as door de pin-as, omdat de eentraps aandrijfverhouding extreem groot is, dus in vergelijking met gewone planetaire tandwieloverbrengingen kan het volume kleiner worden gemaakt, is de rij-efficiëntie hoger en is het loopgeluid lager; De bewegingsoverlap is relatief groot, dus het heeft goede zelfsluitende prestaties, die kunnen voorkomen dat gordijnen en deurgordijnen vallen. zodat het door het cycloïde tandwielreductiemechanisme vertraagde vermogen via de pin-as naar de uitgaande as kan worden overgebracht, omdat de eentraps aandrijfverhouding extreem groot is, dus in vergelijking met gewone planetaire tandwieloverbrengingen kan het volume kleiner worden gemaakt, de rij-efficiëntie is hoger en het loopgeluid is lager; De bewegingsoverlap is relatief groot, dus het heeft goede zelfsluitende prestaties, die kunnen voorkomen dat gordijnen en deurgordijnen vallen. zodat het door het cycloïde tandwielreductiemechanisme vertraagde vermogen via de pin-as naar de uitgaande as kan worden overgebracht, omdat de eentraps aandrijfverhouding extreem groot is, dus in vergelijking met gewone planetaire tandwieloverbrengingen kan het volume kleiner worden gemaakt, de rij-efficiëntie is hoger en het loopgeluid is lager; De bewegingsoverlap is relatief groot, dus het heeft goede zelfsluitende prestaties, die kunnen voorkomen dat gordijnen en deurgordijnen vallen.
Haal meer elektrische rolgordijnmotoren , gemotoriseerde gordijnopeners van www.a-okmotor.com .